空氣污染治理規定為何不見(jiàn)公車(chē)限行?

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/4/6 8:50:29 點(diǎn)擊數： Tags: 過(guò)濾器設備

3月28日，北京市正式公布《北京市2013年清潔空氣行動(dòng)計劃(含補充措施)任務(wù)分解表》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計劃”)，將原先的“2013年清潔空氣行動(dòng)計劃”52條措施增加到69條，新增17條措施中包括了“研究更加嚴格的機動(dòng)車(chē)分區分時(shí)限行”、“加大城鄉結合部燃煤清潔化力度”等。但是其中眾人較為關(guān)心的公車(chē)限行問(wèn)題卻不見(jiàn)具體的規定，這是為何呢?

“行動(dòng)計劃”及《條例》制定者稱(chēng)，《條例》不再僅僅局限于落實(shí)和細化國家立法，而更注重解決北京當地大氣污染防治急需解決的問(wèn)題，另外，除政府責任、污染源單位責任外，《條例》較先提出個(gè)人責任。將清潔空氣行動(dòng)計劃的任務(wù)逐一分解，責任到人、到步，在細則規定上進(jìn)行完善，應該說(shuō)在治理空氣污染的科學(xué)管理思路上確實(shí)有所進(jìn)益。

提高公共交通出行比例、嚴格機動(dòng)車(chē)分區分時(shí)限行、用車(chē)排放嚴格定期檢測，關(guān)于車(chē)輛行駛節能減排的諸多方案中，我們確實(shí)發(fā)現國家立法并未被落實(shí)和細化。2012年，國家發(fā)改委聯(lián)合17個(gè)部委共同制定《“十二五”節能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案》中，根據節能減排政府機構的行動(dòng)計劃，倡導開(kāi)展綠色出行，全國政府機構公務(wù)用車(chē)按牌號尾數每周少開(kāi)一天，并開(kāi)展公務(wù)自行車(chē)出行試點(diǎn)。公車(chē)限行，在方案頒布之初關(guān)于它的可操作性和效果評估，確實(shí)引起了不少討論;年初《條例》意見(jiàn)征集以及空氣重污染日應急方案中，公車(chē)率先停止上路的執行結果不了了之;而在此次北京市制定的行動(dòng)計劃中，關(guān)于公車(chē)的規定干脆沒(méi)了蹤影。

公車(chē)限行還是公車(chē)限量?倡導式的條例如何配套強制性?xún)炔勘O督制度和嚴格的問(wèn)責機制，這一系列被熱議的問(wèn)題，如今在北京市清潔空氣行動(dòng)計劃年度時(shí)間表中被屏蔽了。北京公車(chē)數目之巨、行駛活動(dòng)之頻繁、污染排放量之大，在“首霾之都”的形成中恐怕“貢獻”不小。北京市行駛車(chē)輛中，公車(chē)與私車(chē)比例接近4:1，公車(chē)占據絕大多數道路資源也是污染排放的重頭戲。

2006年中非合作論壇期間，北京封存49萬(wàn)輛公車(chē)交通流量好下降，空氣污染排放更是大幅度降低，空氣質(zhì)量明顯升級。節能減排不以政府帶頭，不從公車(chē)入手，“責任到人”無(wú)從談起，效果也將大打折扣。

北京市委市政府的“軍令狀”或許讓人們看到了治理污染的決心，這種決心應該肯定。而壯士割腕割的不是自己的腕，這種決心的誠意就值得懷疑。不提公車(chē)規定、不提汽油油品升級，不給大型重點(diǎn)污染工業(yè)企業(yè)開(kāi)刀，“三年”的行動(dòng)計劃能否真正限期完成?動(dòng)輒上千億的投入能否真正用在刀刃，群眾拭目以待的同時(shí)不能再等下一個(gè)三年!

關(guān)于公車(chē)限行這個(gè)民眾較為關(guān)心的話(huà)題，《北京市2013年清潔空氣行動(dòng)計劃(含補充措施)任務(wù)分解表》中卻沒(méi)有具體的規定，關(guān)于這個(gè)方面的問(wèn)題也是相關(guān)部門(mén)急需要改善的!

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