看看國外的機動(dòng)車(chē)污染治理是如何走過(guò)來(lái)的?

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/4/10 17:59:48 點(diǎn)擊數： Tags: 過(guò)濾設備廠(chǎng)家

幾乎所有國家在發(fā)展的過(guò)程中都遇到過(guò)污染的危機，這也是一個(gè)國家不斷發(fā)展中容易忽視的一個(gè)問(wèn)題，而如今我們國家就在面臨著(zhù)這樣的問(wèn)題，如何進(jìn)行改善?適時(shí)的借鑒國外的經(jīng)驗是很有必要的!

我們都知道，“霧都”曾經(jīng)是倫敦的代名詞，但是如果今天游客來(lái)到倫敦就會(huì )發(fā)現這個(gè)稱(chēng)號已經(jīng)與如今的倫敦不相匹配了。經(jīng)過(guò)幾十年對煤煙污染的治理，倫敦已經(jīng)不再是過(guò)去的“霧都”了。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)的增加，倫敦與世界上幾乎所有城市一樣，遭受到了現代汽車(chē)尾氣污染之害。因此，上世紀末以來(lái)，英國逐步采取措施以期建造一座綠色之都。

第個(gè)階段：應對鉛污染和二氧化硫排放

二十世紀八九十年代，汽車(chē)排放的氮氧化物、一氧化碳、不穩定有機化合物造成了嚴重的光化學(xué)煙霧，對此英國采取立法措施，規定從1993年1月開(kāi)始，英國所有出售的新車(chē)都必須加裝催化器以減少氮氧化物污染，并在倫敦交通流量大的道路旁設置監測站，對一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳、硫氧化物、可吸入顆粒物、臭氧等物質(zhì)進(jìn)行24小時(shí)不間斷監測，對不能達到國家標準的區域進(jìn)行重點(diǎn)整治。對尾氣中的鉛污染則日益重視無(wú)鉛汽油的生產(chǎn)銷(xiāo)售，逐漸減少鉛排放。這樣，曾經(jīng)是倫敦歷史難題的二氧化硫和鉛排放基本保持在了不影響人類(lèi)健康的水平上。

第二個(gè)階段：應對PM10排放

倫敦采用收費的方式提高進(jìn)城成本，減少市區運行的車(chē)輛。

1、征收擁堵稅，減少倫敦市中心的交通流量，從而減少尾氣排放。從2003年2月17日起，倫敦開(kāi)始對進(jìn)城車(chē)輛征收交通擁堵費，用于改善公交系統。后來(lái)收費區域擴大，收費標準提高以減少市區車(chē)流量。

2、設立世界上優(yōu)先個(gè)幾乎覆蓋全城的低排放區，限制尾氣超標車(chē)輛進(jìn)入大倫敦市域，在一定程度上減少進(jìn)入大倫敦的機動(dòng)車(chē)流量。倫敦的低排放區收費時(shí)段為全年不斷，每周7天，每天24小時(shí)，覆蓋大倫敦絕大部分地區。

機動(dòng)車(chē)污染是我們目前大氣污染中很重要的“貢獻者”，因此我們今天為您介紹的就是國外相應的治理措施，以英國倫敦為例，看看其中有哪些措施是值得我們借鑒的?

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