全國半數以上城市空氣質(zhì)量不達二級標準

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/2/2 13:44:32 點(diǎn)擊數： Tags: 高效過(guò)濾器產(chǎn)品

這段時(shí)間以來(lái)我國部分地區的持續霧霾天氣和嚴重的空氣污染已經(jīng)不用我們多說(shuō)了，經(jīng)過(guò)多方面的檢測發(fā)現，國內大約有三分之二的城市空氣質(zhì)量不達二級標準，而這樣的情況也再次引發(fā)公眾對空氣質(zhì)量尤其是PM2.5的關(guān)注。霧霾天氣與空氣污染從何而來(lái)，該如何驅散?環(huán)境保護部副部長(cháng)吳曉青接受記者采訪(fǎng)的時(shí)候，首度回應霧霾與空氣污染相關(guān)問(wèn)題。

問(wèn)：近我國部分地區出現大面積霧霾天氣，多個(gè)城市空氣質(zhì)量達到重度污染或嚴重污染，成因是什么?

吳曉青：持續大范圍霧霾天氣和空氣質(zhì)量下降是自然因素和人為活動(dòng)共同作用的結果。我認為原因有多方面：

一是大氣污染物排放負荷巨大。2010年我國二氧化硫、氮氧化物排放總量都超過(guò)2200萬(wàn)噸，位居世界優(yōu)先，工業(yè)煙粉塵排放量為1446.1萬(wàn)噸，均遠超出環(huán)境承載能力。冬季取暖北方大部分地區燃煤量大幅增加，導致大氣污染物排放量急劇上升。

二是復合型大氣污染日益突出。受大氣環(huán)流及大氣化學(xué)的雙重作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。

三是機動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題更加突出。2012年我國汽車(chē)保有量超過(guò)1億輛，汽車(chē)尾氣排放成為大中城市空氣污染的重要來(lái)源，大中城市空氣污染開(kāi)始呈現煤煙型和汽車(chē)尾氣復合型污染的特點(diǎn)。

四是不利氣象條件造成污染物持續累積。霧霾天氣發(fā)生時(shí)大氣擴散條件非常差，污染物排放在低空不斷積累，同時(shí)由于霧霾天氣的濕度較高，霧滴與細顆粒物兩者相互作用，迅速推進(jìn)污染形成。

問(wèn)：從去年的新《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》到首部綜合性防治規劃，大氣污染防治已經(jīng)邁出扎實(shí)步伐，如何看待當前大氣污染的防治形勢?

吳曉青：應該說(shuō)，“十一五”以來(lái)我國的大氣污染防治工作取得了積極進(jìn)展，尤其在2012年2月29日新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》發(fā)布，實(shí)現了與世界衛生組織優(yōu)先階段目標值接軌。9月27日國務(wù)院又批復了《重點(diǎn)區域大氣污染防治“十二五”規劃》，對全國大氣污染防治工作進(jìn)行了多方面安排與部署，標志著(zhù)我國大氣污染防治工作進(jìn)入了由“以總量控制為目標導向”向“以環(huán)境質(zhì)量改善為目標導向”的歷史性轉變。

然而，我國大氣環(huán)境形勢十分嚴峻，傳統的煤煙型污染尚未得到解決，機動(dòng)車(chē)、重化工業(yè)造成的PM2.5、臭氧污染又接踵而至，可以說(shuō)發(fā)達國家上百年工業(yè)化過(guò)程中分階段出現的大氣污染問(wèn)題，在我國近20年內集中出現。按照新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》評價(jià)，全國330多個(gè)地級及以上城市中，有近2/3的城市達不到二級標準要求。

國內外大氣污染防治歷程表明，解決嚴重的大氣污染問(wèn)題是一項長(cháng)期而艱巨的工作，歐美等發(fā)達國家耗費了30--50年時(shí)間才基本解決大氣污染問(wèn)題。我們要正確對待當前的大氣污染形勢，充分認識改善大氣環(huán)境質(zhì)量的艱巨性、復雜性與長(cháng)期性，做好打持久戰的思想準備，同時(shí)，“必須有所作為”，持續改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

以上我們看到的是環(huán)境保護部副部長(cháng)吳曉青在接受記者訪(fǎng)問(wèn)的時(shí)候，針對近日全國半數以上城市空氣質(zhì)量不達二級標準的情況作出的分析，并且給出了治理的決心!

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