空氣污染有效治理需要全新高效的舉措
信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/3/27 18:17:59 點(diǎn)擊數：
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過(guò)濾器
國內很多大城市空氣遭到嚴重污染已是不爭的事實(shí)，造成空氣污染的主要原因究竟是什么?在治理的過(guò)程中我們還有哪些比較高效的方法呢?現在就和我們一起來(lái)看看吧!
說(shuō)到空氣污染的罪魁禍首，很多人腦海中浮現的可能是工廠(chǎng)煙囪里翻騰而出的滾滾濃煙，不過(guò)如今卻并不是這樣了，隨著(zhù)汽車(chē)擁有量的不斷增加，汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)超越老牌的工業(yè)污染成為空氣污染不容忽視的“禍首”，它還代替了交通事故成為比車(chē)禍更厲害的“馬路危害”。據英國一項研究顯示，每年因汽車(chē)尾氣污染而死亡的人數是車(chē)禍死亡人數的2倍多。
既然知道了空氣污染的元兇就要對癥下藥，空氣污染該如何治理?今年來(lái)全國各地政府也開(kāi)始關(guān)注這一問(wèn)題，紛紛推出了限制或淘汰“黃標車(chē)”的政策法規，這的確能在一定程度上緩解空氣污染程度，卻是治標不治本，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，空氣污染依然存在。治理空氣污染需多管齊下，推廣普及新能源汽車(chē)無(wú)疑是一項值得肯定的舉措，這一舉措將進(jìn)一步調整汽車(chē)生產(chǎn)和消費結構，引導企業(yè)產(chǎn)業(yè)標準的提升，這也是降低能源消耗、減少碳排放的有力舉措，勢必對治理空氣污染起到推波助瀾的作用。然而，這一利國利民的措施卻沒(méi)能得到有力的推廣，以致其有力作用付諸東流。
早在2010年5月財政部就出臺了《私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財政補助資金管理暫行辦法》的規定，插電式混動(dòng)乘用車(chē)高補助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)高補助6萬(wàn)元/輛。當年國家頒布補貼政策后，各地紛紛跟進(jìn)，但各地補貼額度不一差距很大，影響了新能源汽車(chē)推廣的進(jìn)程。在補貼試點(diǎn)新政的工作目標中，規定試點(diǎn)期限為2010年--2012年。
按照2012年出臺的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012—2020年)》，預計到2015年中國電動(dòng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售要達到50萬(wàn)輛，2020年達到500萬(wàn)輛。但過(guò)去兩年的試點(diǎn)給產(chǎn)業(yè)預期潑了一盆冷水，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，試點(diǎn)補貼開(kāi)始后我國推廣示范電動(dòng)汽車(chē)數量共為27432輛，其中進(jìn)入公共領(lǐng)域的車(chē)輛為23032輛、私人購車(chē)數量為4400輛。目前，試點(diǎn)已經(jīng)到期，延續政策也隨之進(jìn)入信息收集與終制定階段。
空氣污染已經(jīng)嚴重影響到的我們生活的方方面面，不僅僅出行受阻受堵，身體健康也受到極大挑戰。俗話(huà)說(shuō)“好鋼用在刀刃上”，新能源汽車(chē)的推廣和普及無(wú)疑正是這樣的“好鋼”，用在治理空氣污染這把“刀”上是再好不過(guò)。希望經(jīng)過(guò)了2010年--2012年的試點(diǎn)，中央和各地方政府能夠總結經(jīng)驗，推出切實(shí)可行的新能源車(chē)的補貼延續政策，加大宣傳力度引導消費者科學(xué)消費，發(fā)揮其應有的作用。
這就是我們?yōu)槟治龅闹卫砜諝馕廴镜呐e措--全新能源汽車(chē)的推廣和普及，實(shí)現了這個(gè)目標就等于解決了目前讓我們頭疼的汽車(chē)尾氣污染，當然在這其中不能缺少的還有空氣過(guò)濾器等高效設備的運用。
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