乘用車(chē)內部的空氣污染問(wèn)題頻發(fā)是何原因?

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/6/1 13:32:01 點(diǎn)擊數： Tags: 過(guò)濾設備

乘用車(chē)空氣污染問(wèn)題這段時(shí)間以來(lái)都是比較困擾我們的，尤其是一些豪華的車(chē)型更是不能幸免。所以在今天的文章中我們就請過(guò)濾器生產(chǎn)廠(chǎng)家的專(zhuān)業(yè)人士為您分析。

車(chē)內空氣污染并不是一個(gè)新的話(huà)題，只是近年來(lái)的惡性污染事件頻頻發(fā)生，所以才日漸受矚目。根據相關(guān)媒體的報道，在一份近百輛熱銷(xiāo)車(chē)型車(chē)內空氣質(zhì)量檢測的報告中，半數車(chē)輛車(chē)內空氣質(zhì)量并不合格，這殘酷地反映了一個(gè)現實(shí)：目前國內車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題已不容樂(lè )觀(guān)。就在今年3月份，國內幾大豪車(chē)品牌被曝出瀝青阻尼片導致車(chē)內污染門(mén)事件，各界為之嘩然。

根據我們的了解，由于國內外沒(méi)有適用的車(chē)內空氣污染物控制標準，一些企業(yè)對車(chē)內空氣污染沒(méi)有引起足夠的重視且并未采取相應的措施。在發(fā)生相關(guān)訴訟案件時(shí)，司法機關(guān)和有關(guān)部門(mén)由于沒(méi)有車(chē)內污染物判定標準，無(wú)法對消費者權益實(shí)施有效的保護，也無(wú)法約束企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)。因此，在此類(lèi)消費維權案件中，因為難以取證加之政策監管缺失，消費者往往處于無(wú)規可依索賠無(wú)門(mén)的尷尬境地。

眾多國內知名的車(chē)型內飾中的多環(huán)芳烴含量超過(guò)10mg/kg，對于常接觸者而言危害極大，對成人和兒童都有較大致癌風(fēng)險。相關(guān)機構選取了市場(chǎng)上在售的32個(gè)品牌、共計44款車(chē)型作為檢測對象，主要檢測汽車(chē)內與人體接觸的汽車(chē)坐椅、頭枕、方向盤(pán)等內飾中的多環(huán)芳烴含量，由北京大容汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司通過(guò)正規渠道購買(mǎi)，委托國家及國際多方認證的第三方檢測機構CTI華測檢測技術(shù)股份有限公司進(jìn)行檢測試驗，檢測過(guò)程根據德國GS認證標準，終由車(chē)問(wèn)網(wǎng)根據GS認證中的PAHs標準，設計出一套更易讀、更嚴格的評估等級。

車(chē)內常見(jiàn)的就是多環(huán)芳烴，簡(jiǎn)稱(chēng)PAHs，是強致癌的物質(zhì)，通過(guò)接觸導致人體致癌。在目前已知的500多種致癌物中，有200多種和多環(huán)芳烴有關(guān)，已成為癌癥的代名詞。但此前國內還沒(méi)有機構，針對汽車(chē)內飾所含的多環(huán)芳烴進(jìn)行過(guò)檢測。

面對如此嚴重的乘用車(chē)空氣污染問(wèn)題，我們需要的不僅是空氣過(guò)濾器設備的維護和治理，更是需要從源頭開(kāi)始抓起治理污染，在生產(chǎn)之初就從基本上杜絕這些問(wèn)題。

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