機艙的空氣污染也需要治理

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2012/7/24 8:30:16 點(diǎn)擊數： Tags: 空氣過(guò)濾設備

在現代生活中，大家對于空氣質(zhì)量日益開(kāi)始重視了，越來(lái)越多的空氣過(guò)濾器設備出現在我們的生活中，針對室內室外的空氣質(zhì)量標準，我們國家都有明文的規定，但是對于大型客機的空氣質(zhì)量標準卻是一片空白的，但是機艙中的空氣污染也是不容忽視的!

為什么機艙中也會(huì )出現空氣的污染呢?那是因為飛機里沒(méi)有一般居室所用的電動(dòng)壓縮系統，它采用的是發(fā)動(dòng)機引擎經(jīng)過(guò)制冷送到客艙，而其中的空氣也會(huì )被循環(huán)使用，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)機艙里的空氣是通過(guò)過(guò)濾凈化的。

在機艙空氣的過(guò)濾凈化過(guò)程中，毫無(wú)疑問(wèn)空氣過(guò)濾器是一個(gè)十分關(guān)鍵的設備，早的飛機機艙中使用的都是新風(fēng)，就是指的就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何過(guò)濾的空氣，因為那時(shí)候的大氣潔凈度還是很高的，沒(méi)有什么污染物出現。但是，由于機艙內外壓力的作用不同，新風(fēng)都要經(jīng)過(guò)飛機的發(fā)動(dòng)機處理后才能使用，這對于能源也是一種損耗，如今隨著(zhù)能源的危機越來(lái)越嚴重，為了節省能源，飛機使用的新風(fēng)減少了一半，而另一半則是使用過(guò)濾后的艙內通風(fēng)。這種方法存在著(zhù)一個(gè)隱患，如果飛機上的乘客帶有潛在的風(fēng)險或疾病，而且飛機里可能存在的各種顆粒物包括可致病的微生物也是安全的隱患，所以目前的很多航空公司都要求在環(huán)控系統里裝置高效的系統過(guò)濾器，對于回風(fēng)進(jìn)行過(guò)濾凈化，保證機艙中空氣的潔凈度和安全。即便已經(jīng)有了如此完善的措施，但是機艙中的各種污染物仍是不可避免的。

曾經(jīng)有人做過(guò)一個(gè)實(shí)驗，就是把一架客機的過(guò)濾器拆開(kāi)，發(fā)現上面有大量的皮屑、毛發(fā)和纖維，同時(shí)，經(jīng)過(guò)檢測也發(fā)現機艙內含有大量的超細菌顆粒物，這些都是由于發(fā)動(dòng)機燃燒而產(chǎn)生的，雖然這些顆粒有高效過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾凈化，但還是有可能被乘客大量吸入，對健康造成威脅。另外，還有人在飛機的座艙里發(fā)現其中的納米顆粒物濃度非常大，這是什么原因呢?一方面發(fā)動(dòng)機會(huì )產(chǎn)生納米顆粒物，而另一方面，在飛機飛行過(guò)程中臭氧會(huì )進(jìn)入到機艙里，和人體表面形成顆粒物。

怎樣才能徹底除去機艙內的污染物呢?重要的就是使用空氣過(guò)濾器設備對于細菌、病毒以及一些微生物顆粒進(jìn)行過(guò)濾凈化，使它們不能再生長(cháng)和繁殖。那么空氣過(guò)濾器是如何運作來(lái)除去污染的呢?

我們來(lái)做一個(gè)容塵實(shí)驗，用AC粉塵代替機艙里的顆粒物，來(lái)模擬一下過(guò)濾器需要用多長(cháng)時(shí)間才能徹底除去它們，還有就是容塵量有多大?經(jīng)過(guò)實(shí)驗我們發(fā)現，使用不同過(guò)濾材料的過(guò)濾器設備的性能是不一樣的，就纖維來(lái)說(shuō)有的粗一些，有的更細一些;從容塵效果來(lái)說(shuō)，細的纖維容塵效果更好。此外，我們還必須經(jīng)過(guò)更多的科學(xué)模擬，才能得出在不同情況下，纖維的阻力大小以及過(guò)濾效果的變化。

除了這些實(shí)驗之外，我們還需要經(jīng)過(guò)更多的自主研發(fā)，使用不同的過(guò)濾材料，使得我們機艙內的過(guò)濾技術(shù)在原來(lái)的基礎之上能有一個(gè)新的突破，還有就是要關(guān)心在怎樣的環(huán)境適合使用怎樣的產(chǎn)品，如果實(shí)現這一技術(shù)的革新的話(huà)，我們還可以運用到更多不同的領(lǐng)域。

目前，航天事業(yè)在我們的國內發(fā)展很迅速，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇這個(gè)方便快捷的交通工具，所以對于客機機艙內的空氣質(zhì)量我們更加要嚴格要求，給廣大的顧客提供更好的體驗。