車(chē)內空氣污染治理難是因為標準缺失(下)

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/4/20 8:30:01 點(diǎn)擊數： Tags: 空氣過(guò)濾設備

相信大家對于目前車(chē)內空氣污染治理難的問(wèn)題都是有所了解的，而究竟是怎樣的原因造成了這樣的現象?在今天的文章中我們還將就這個(gè)問(wèn)題為您做出分析!

《指南》的發(fā)布在一定程度上監督了汽車(chē)廠(chǎng)商的車(chē)內裝飾質(zhì)量、加工制造工藝等。但隨著(zhù)執行的深入，很多業(yè)內人士指出《指南》只是建議性國家標準，缺乏強制性和監管性，導致很多廠(chǎng)家在執行上很難落實(shí)�！按笮偷钠放栖�(chē)廠(chǎng)下面都有很多供貨商，而且越是下游變動(dòng)性越大，很難監管�！蹦�4S店工作人員說(shuō)，下游供貨商完全以成本預算為主，對于產(chǎn)品質(zhì)量并不是很關(guān)注。

去年兩會(huì )期間，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福提交了《關(guān)于提升車(chē)內空氣質(zhì)量、防范車(chē)內環(huán)境污染的提案》，他強烈建議應盡快將《指南》中的標準從“建議性”上升成“強制性”。對此，葛蘊珊指出，建議性還是強制性是根據標準的性質(zhì)制定的，而且現在《指南》中還有很多需要完善和斟酌的地方，上升為強制性標準當是努力的方向，但不可操之過(guò)急。

有業(yè)內人士直言，如果強制性實(shí)施標準將有90%的車(chē)無(wú)法出廠(chǎng)，目前國內并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大規模的出廠(chǎng)質(zhì)量檢測，一般都是廠(chǎng)家自行檢查、自我送檢，這個(gè)數據的真實(shí)性無(wú)法判斷�！啊吨改稀分贫〞r(shí)很多廠(chǎng)家也參與其中，只要有所重視，進(jìn)行技術(shù)升級達到這個(gè)(標準)并不難，成本我們也做過(guò)預算，并不是很高�！�

但一業(yè)內人士提出異議，很多汽車(chē)廠(chǎng)家在技術(shù)上很難同時(shí)滿(mǎn)足8項標準�！败�(chē)內很多材料中本身就帶有污染物，比如多環(huán)芳烴，但就目前市場(chǎng)來(lái)看，環(huán)保型可替代的材料太少�！薄敖鉀Q車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題，目前關(guān)鍵的是細化相關(guān)汽車(chē)內飾件和內飾材料的有害物質(zhì)控制標準�！彼螐V生建議，有關(guān)部門(mén)應參考國家室內裝飾裝修材料有害物質(zhì)限量標準，制定汽車(chē)內飾件有害物質(zhì)限量標準，同時(shí)對于嚴重污染車(chē)內環(huán)境、危害消費者健康的汽車(chē)內飾材料制定淘汰和限制使用名錄，供汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和汽車(chē)內飾件生產(chǎn)廠(chǎng)家參考。

宋廣生認為，從源頭上解決材料問(wèn)題應是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將來(lái)重點(diǎn)考慮的方向。檢測中心已發(fā)布舉措，在全國征集安全環(huán)保汽車(chē)內飾材料，重點(diǎn)征集可以代替傳統汽車(chē)內飾材料的新型材料，征集來(lái)的樣品將由檢測中心免費進(jìn)行測試。

通過(guò)以上的分析，我們國內的車(chē)內空氣污染治理難問(wèn)題也就可以得到一定程度的解決了，當然其中為重要的還是先進(jìn)空氣過(guò)濾器設備的運用，更是起到了不可替代的作用。

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