汽車(chē)尾氣污染持續加重 排污費被指重復征稅

信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/2/11 11:03:51 點(diǎn)擊數： Tags: 不銹鋼過(guò)濾設備

現在很多有車(chē)一族開(kāi)玩笑說(shuō)：“把你買(mǎi)回家，購置稅是一筆錢(qián);你要往外走，車(chē)船稅必不可少;你開(kāi)行，路橋費等著(zhù)你;你�？�，停車(chē)費不菲;你不是要吃油嗎?所以要交燃油稅;甚至，你連往外吐東西也可能面臨收費--汽車(chē)排污費�！边@確實(shí)是事實(shí)，而國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(cháng)李佐軍日前透露，有關(guān)部門(mén)已醞釀對汽車(chē)征收排污費，目前尚在論證階段，預計十八大后開(kāi)始實(shí)施，該政策或先在“北上廣深”試點(diǎn)，再全國推廣。汽車(chē)尾氣污染持續加重使得僅僅使用不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)片等設備治理已經(jīng)遠遠不夠了。

事實(shí)上，機動(dòng)車(chē)排污費，以及與之類(lèi)似的環(huán)境稅都不是較先出現于公眾視野。早在2009年北京就曾傳出正在“研究機動(dòng)車(chē)排污費征收政策”，時(shí)任北京市環(huán)保局新聞發(fā)言人的杜少中回應稱(chēng)，為保障空氣質(zhì)量北京在2006年提出了征收汽車(chē)排污費的計劃，但該政策一直在研究之中，具體出臺日期與征收方法并不確定。一年后的2010年1月，北京市發(fā)改委副主任張燕友表示，“有關(guān)部門(mén)已開(kāi)始著(zhù)手研究機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅費改革的問(wèn)題，機動(dòng)車(chē)的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍。不過(guò)，這項措施終能否執行以及如何實(shí)施都還無(wú)法確定�！�

今年北京市政協(xié)在常委會(huì )議上通過(guò)《關(guān)于進(jìn)一步提高首都空氣質(zhì)量的建議案》，并將之交予北京市委市政府，供其參考。該文件共有19項內容，包括主張通過(guò)實(shí)施機動(dòng)車(chē)尾號限行以及征收機動(dòng)車(chē)排污費等手段控制用車(chē)強度。不過(guò)，北京市環(huán)保局現任新聞發(fā)言人方力當時(shí)即表示，征收排污費是否可行，還需要方方面面的論證以及走各種流程，離實(shí)施尚遠。

實(shí)際上，目前消息確鑿的城市只有深圳。今年5月獲批的《深圳環(huán)境質(zhì)量提升行動(dòng)計劃》公開(kāi)實(shí)施，其中要求該市發(fā)改委在2013年底前，研究制定按照傳統燃油車(chē)排氣量征收排污費，同時(shí)對新能源汽車(chē)加大鼓勵的政策措施。

“向機動(dòng)車(chē)征收排污費還沒(méi)有國家層面的法律依據，但也沒(méi)有禁止，這為地方立法提供了創(chuàng )新空間，尤其是深圳這樣的特區，基于當地發(fā)展的實(shí)際需要，在地方立法上做一些探索值得鼓勵�！蔽錆h大學(xué)環(huán)境法研究所所長(cháng)王樹(shù)義認為，地方政府收取一定的排污費用于改善地方環(huán)境的做法是可行的，今后可以再“費改稅”，征收排污稅。

目前，中國很多城市的空氣質(zhì)量問(wèn)題嚴峻。比如北京的灰霾難散，全市35個(gè)監測點(diǎn)的PM2.5日均值濃度全部超標，接近國家標準的三倍。在對PM2.5進(jìn)行分析后我們得出了它的來(lái)源構成，其中很重要的原因是機動(dòng)車(chē)排放，占比達到22%以上。在今年年初較先公布PM2.5數據后，北京市副市長(cháng)洪峰曾如是解釋。

中國公共環(huán)境研究中心主任馬軍說(shuō)，有一些專(zhuān)業(yè)機構得出的數據甚至認為，上述比重超過(guò)了50%，“在很多其他城市，汽車(chē)尾氣都是PM2.5的主要來(lái)源之一，而且這一占比還在上升。此外，與燃煤形成的細顆粒物不同，汽車(chē)尾氣中含有更多有害物質(zhì)危害性更大�！被蛟S正因如此，控制汽車(chē)尾氣排放迫在眉睫，排污稅再度被“深入研究”。

由此我們可以看出，汽車(chē)尾氣污染持續加重使得僅僅使用不銹鋼過(guò)濾設備等設備治理已經(jīng)遠遠不夠了，我們需要的是投入更多的過(guò)濾設備以及更加有效的治理措施!

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