《大氣污染防治法》進(jìn)行修正 加強防治重點(diǎn)
信息來(lái)源：http://www.exclusivoestemes-ib.com/ 發(fā)布時(shí)間：2013/1/18 8:44:51 點(diǎn)擊數：
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今年正式出臺的《大氣污染防治法》針對空氣污染的治理進(jìn)行了多方面的規定，尤其是空氣污染的元兇PM2.5，而在近期公布的污染指數來(lái)看仍然不是很理想，所以環(huán)保部門(mén)針對《大氣污染防治法》進(jìn)行了修正，主要對防治的重點(diǎn)進(jìn)行了調整!
一、防治重點(diǎn)應作哪些調整?
首先，防治重點(diǎn)由傳統的二氧化硫轉為二氧化硫與氮氧化物并重，氮氧化物是PM2.5形成過(guò)程中的重要污染物，要治理PM2.5就要加強氮氧化物的治理。我國防治氮氧化物經(jīng)歷了規范、取消規范、恢復規范但放松標準、大幅提高標準的螺旋發(fā)展過(guò)程，《國家環(huán)境保護“十二五”規劃》明確提出加大氮氧化物減排力度。目前，我國已將火電廠(chǎng)排放濃度限值標準從每立方米450毫克--1100毫克修改為100毫克，而美國與歐盟的這一標準分別為135毫克和200毫克，修改《大氣污染防治法》應當將氮氧化物列為防治重點(diǎn)。
其次，防治工作從防治一次污染向防治一次、二次污染并重轉變，相當一部分的PM2.5是由多種污染物在空氣中發(fā)生化學(xué)反應轉化生成的，要防治二次污染就需要改變原來(lái)大氣污染防治中對污染物各個(gè)擊破的思路，由注重單個(gè)污染物治理向多個(gè)污染物的協(xié)同治理轉變，不僅要求不同污染物分別達標，還要探索多種污染物整體達標的標準，建議這次修改《大氣污染防治法》積極探索防治二次污染的有效措施。
二、需要完善哪些管理措施?
首先，建立區域聯(lián)防聯(lián)控機制。PM2.5在空氣中停留時(shí)間長(cháng)而且還可遠距離傳播，是一種典型的區域性污染物，目前污染也呈現出了區域化趨勢，集中在京津冀、長(cháng)三角、珠三角、遼寧中部、山東半島、武漢及其周邊、長(cháng)株潭、成渝、臺灣海峽西岸等區域�？紤]到有效防治PM2.5污染的要求，同時(shí)聯(lián)防聯(lián)控機制已有實(shí)踐基礎和政策指導，此次修改《大氣污染防治法》應當確立區域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制，并將PM2.5納入。
其次，進(jìn)一步規定總量控制制度。近年來(lái)，在多種傳統污染物排放量持續下降的同時(shí)，氮氧化物排放量卻增長(cháng)明顯，《國家環(huán)境保護“十二五”規劃》已將氮氧化物排放總量列入減排目標，要求2015年比2010年削減10%�！洞髿馕廴痉乐畏ā分饕獙Χ趸蛞幎丝偭靠刂浦贫�，結合防治PM2.5污染的迫切要求，建議在修改時(shí)明確將氮氧化物納入。
之后，進(jìn)一步完善機動(dòng)車(chē)尾氣污染的管理措施。機動(dòng)車(chē)尾氣排放是產(chǎn)生PM2.5的主要源頭，龐大的機動(dòng)車(chē)保有量和擁堵導致的低速行駛，致使PM2.5污染居高不下�！洞髿馕廴痉乐畏ā穼C動(dòng)車(chē)尾氣污染規定的管理措施較為簡(jiǎn)單，對油品和清潔能源機動(dòng)車(chē)也只作了引導性規定，這些規定已難以適應控制PM2.5的需要。建議從新生產(chǎn)機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)一致性檢查、機動(dòng)車(chē)檢測與環(huán)保標志、機動(dòng)車(chē)因環(huán)保不達標強制召回、車(chē)用燃料標準等環(huán)節研究具體管理措施，在污染防治與公民機動(dòng)車(chē)使用權之間找到平衡點(diǎn)。
其實(shí)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)想要想減少PM2.5污染，就得少燒煤、少開(kāi)車(chē)、少修建，倡導低碳生活、綠色出行、綠色消費等生活方式，這需要全社會(huì )的參與和努力。建議加強大氣污染防治中的公眾參與力度，形成社會(huì )互動(dòng)機制，加強宣傳和信息公開(kāi)，疏導社會(huì )情緒，提升群眾的環(huán)境意識。
由此我們可以看出，適當的對《大氣污染防治法》進(jìn)行修正是很有必要的，不僅制定措施，還要保證多方面的實(shí)施，加上各種高效的空氣過(guò)濾器設備使用，類(lèi)似PM2.5污染的問(wèn)題一定能夠得到很好的解決!
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